남양주와 하남 미사를 잇는 수석대교 공사가 본격 추진되는 등 수도권 동부지역 교통 혼잡 개선을 위한 도로망이 확충된다.

 

또 내달 10일 서울 지하철 8호선 연장선인 별내선 개통에 맞춰 별내역과 다산역에 연계환승체계가 구축된다.

 

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 수도권 동부지역에 4조4000억원 규모의 철도, 도로 등의 교통 인프라 사업을 본격 추진한다고 지난 20일 전했다.

 

수도권 동부지역은 철도 등 대중교통 수송분담률이 수도권에서 가장 낮은 지역이어서 이에 대한 개선이 필요했다. 특히 대중교통을 이용할 경우 자가용 보다 이동시간이 최대 1.3배 더 걸리는 것으로 나타났다.

 

이에 대광위는 수도권 동부지역에 4조4000억원 규모의 예산을 투입해 철도와 도로 사업을 본격 추진하기로 했다.

 

우선 남양주 수석동에서 하남시 미사동을 잇는 수석대교 공사를 본격 추진한다. 내년 7월 발주해 2031년 완공 목표로 하고 있다. 이에 맞춰 올림픽대로도 강일IC~선동IC 구간을 8차로에서 10차로로 확장되 우회도로 신설도 병행 추진한다.

 

특히 미사지역의 교통 혼잡을 개선하기 위해 서울~양양고속도로에서 미사대로를 연결하는 미사 IC 연결로를 신설해 선동 IC 진입 교통량을 분산키로 했다. 또 미사지구와 서울 간 접근 성 개선을 위해 가래여율 교차로를 입체화하고 미사지구 진입로도 개설키로 했다.

 

하남 감일지구로 연결되는 주요도로도 조속히 개통한다는 계획이다. 수도권 제1순환 고속도로 교통량을 분산하기 위해 서하남IC~초광삼거리 구간 확장공사를 재개해 2025년까지 준공한다는 방침이다.

 

또 감일지구에서 서울 송파 방아다리길을 연결하는 도로와 서울 송파 오륜사거리 연결도로 개선사업도 연내 준공, 개통한다는 계획이다.

 

대광위는 "이들 지역들의 경우 기관 간 이견 또는 인허가 및 보상이 지연되면서 사업이 지지 부진했으나 올해 현장점검과 적극적인 중재 및 개선 권고 노력으로 추가적으로 지연되는 것을 예방했다"고 설명했다.

 

남양주 양정역세권은 지구 내 남북측을 연결하는 핵심도로인 국도 6호선, 시도 13호선의 인허가 기간을 단축해 준공을 2030년에서 2029년 입주시기에 맞춰 1년 앞당기기로 했다.

 

이를 위해 연내 광역교통 관리에 관한 특별법 개정을 추진해 대광위가 직접 도로 사업계획을 인허가한다는 방침이다.

 

아울러 하남 교산지구와 서울 송파 간 동남로 연결도로 신설 사업, 동남로 확장‧개선 사업, 서하남로 확장공사 등도 대광위가 직접 도로 사업계획을 인허가해 기간을 단축한다는 계획이다.

 

이를 통해 준공을 당초 2030년에서 2029년으로 교산지구 서측 입주시기에 맞춰 앞당기기로 했다.

 

남양주 진접 2지구는 진접 2지구 내외 통로 역할을 하는 국지도 86호선 확장, 국지도 98호선 확장, 국도 47호선 내각 IC 설치 사업은 주민들이 입주하기 전인 2027년 하반기까지 준공하기로 했다.

 

철도사업도 신속 추진되고 연계환승체계도 구축된다. 대광위는 서울 오금역에서 하남 감일지구, 교산지구, 하남시청을 연결하는 송파하남선 3호선을 2032년까지 준공한다는 계획이다.

 

교산에서 강남고속터미널역까지 소요되는 시간은 40분으로 승용차를 타고 가는 70분보다 30분 단축될 것이라는 게 대광위의 예측이다.

 

대광위는 기관 간 이견이 있는 드림휴게소 인근 역사의 세부 위치에 대해서도 경기도, 하남시, 한국토지주택공사(LH) 등의 이견을 조정해 역사 위치를 결정하고 연말까지 기본계획을 확정한다는 계획이다.

 

서울 강일지구에서 하남 미사지구, 남양주 다산‧지구‧지금‧왕숙지구를 연결하는 강동하남남양주선도 2031년까지 준공한다는 계획이다. 이 경우도 승용차 90분보다 절반 단축될 것으로 기대했다.

 

이밖에 남양주 왕숙지구를 통과하는 경의중앙선 및 경춘선 2029년까지 각각 신설역사를 준공하기로 했다. 그동안 신설역의 운영손실 부담 주체를 두고 기관 간 이견으로 지연돼 왔으나 대광위 중재로 남양주시와 LH 간 비용을 분담하기로 합의하고 세부사항에 대한 후속절차를 추진하기로 했다.

 

내달 10일 서울 지하철 8호선 연장선인 별내선 개통에 맞춰 별내역과 다산역에 연계환승체계가 구축된다.남양주 별내역에서 서울 잠실까지 자가용 이용 시보다 당초 44분에선 27분으로 단축돼 구리, 남양주 지역주민의 출퇴근 편의가 개선될 것으로 보인다.

 

별내선 개통 시기에 맞춰 정거장마다 시내·마을버스 노선의 신설, 조정 및 버스 증차 등이 함께 이뤄진다.

 

다산역은 9개 노선 변경 및 16대를 증차한다. 별내역은 2개 노선에 5대를 증차하고 2개 노선은 노선변경을 통해 별내역 인근을 경유한다. 또 별내별가람역에서 별내역을 연결하는 2개 노선(6대)을 신설한다.

 

대광위는 향후 별내역 이용수요에 따라 탄력적으로 추가 노선변경 및 증차를 검토한다는 계획이다.

 

구리역 및 장자호수공원역은 인접한 남양주 가운·지금 지구 주민의 별내선 접근성 개선을 위해 2개 노선, 7대를 증차한다.

 

암사역사공원역은 서울 강동 버스차고지에서 암사역사공원역, 천호역, 강동역을 경유하는 1개 노선을 신설한다는 계획이다.

 

북위례 지역은 5호선 마천역으로 연결되는 버스노선이 있으나 배차간격이 30~40분으로 이용하는데 불편했다. 이에 하남시 시내버스 31번, 36번 2개 노선을 변경해 마천역으로 운행되는 버스 횟수를 늘리기로 했다.

 

동부지역의 광역버스 공급이 확대되고 속도도 높인다. 대광위는 지난달 광역버스 노선위원회를 거쳐 양평군 문호리에서 서울 잠실을 연결하는 광역버스 노선 신설을 결정했다.

 

향후 사업자 선정 및 면허발급 등 행정절차를 연으로 마무리하고 최대한 빠른 시일 내 해당 노선을 운행할 수 있도록 한다는 계획이다.

 

서울 잠실, 강남 등을 연결하는 3개 노선에 대해서도 하루 최대 16회 이상 운행횟수를 증차한다. 하남∼잠실 간 운행하는 9302번 광역버스는 평일 2회 증차한다.

 

또 이천∼잠실 간 G2100번 광역버스는 평일과 토요일 2회, 일요일 6회 등으로 증차하고 이천∼강남 간3401번 광역버스는 토요일 2회, 일요일 4회 증차한다.

 

한편, 남양주 평내 호평역에서 서울 청량리역를 연결하는 간선도로에 간선급행버스체계인 BRT(Bus Rapid Transit) 사업도 추진한다.도농 사거리에서 평내 호평역 연장 7.7km 구간에 버스전용차로를 2028년까지 신설해 운행 시간을 약 11분 단축하기로 했다.

 

[ 경기뉴스매거진 ]